Der Bauherr: Deutsche Bahn AG

Das Volumen: 620.000 €

Das Bauwerk:
Die Eisenbahnüberführung über den Heglachbach bei Stutensee – Friedrichstal an der Strecke Mannheim – Karlsruhe soll auf Grund des schlechten Zustandes der Bausubstanz, erbaut wurde sie 1870, der Überbau stammt aus dem Jahre 1924) erneuert werden. Das Bauwerk wurde als Stahlbetonvollrahmen mit einseitig angehängtem Flügel aus wasserundurchlässigem Beton realisiert. Der Rahmen ist 1,87 m hoch und 5 m breit bei einer Länge von 16,82 m.

Die Technik:
Das Bauwerk wurde auf einer Verschubsohle, vergleichbar mit einer Stapellaufbahn im Schiffsbau, östlich außerhalb der Gleisanlagen in Höhe der endgültigen Bauwerkssohle hergestellt. Nach Fertigstellung wurde das Bauwerk mittels Hydraulikpressen und einer Zugkonstruktion bestehend aus Dywidag-Zugstangen in die Endlage eingezogen.

Die Ausführungszeit: Februar 2002 bis Juni 2003